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42万入手雷克萨斯ES300偶遇雷车LS坦言还是大哥更

  内饰上就不用多说了,雷克萨斯的内饰一向都是温馨舒适,而且用料上也是有所保障。今天要说的则是行车记录仪,车主当初并没有过多的在意,但是在看到效果以后也是表示:“这个行车记录仪装的十分有水平。虽然是一款最普通的行车记录仪,但是这个会呼吸的雷车标志,还是十分有特色的。夜晚朋友坐车无一例外的都问到这个行车记录仪,也是让我的虚荣心得到了很大的满足。”

  说起锐志,大家都知道它是丰田汽车的一辆车型,它前置后驱,动力充沛,它的外形设计没有任何过多的夸张成分,中规中矩,虽然现在已经停产,但在二手车市场依然非常热门!最近,男子花5万8买辆二手锐志,开了一个月......

  对于入手这款雷克萨斯ES300车主也是有话要说。车主说道:“当初买车的时候,这个价位的选择还是挺多的。但是再比较之后,发现真正高性价比的车就那几款。但是对于BBA由于路上看到的实在太多,不希望买一辆街车回家。所以就看中了这款雷克萨斯ES300,雷车虽然是一款日系车,但是在做工发动机变速箱的设计上还是有口皆碑的。而且由于日系车的缘故,在保养上也比德系车要便宜许多。”

  虽然雷克萨斯作为一款豪华车品牌,但是雷克萨斯ES还是属于比较中端的车型。对此车主也是表示雷克萨斯为了迎合市场,不得不做出这种改变。而且不只是雷车,即使是德系BBA也有很多中端车型,其实更多的还是适应车友的需求,毕竟百万豪车不是每个人都买的起的。雷克萨斯自然也有着自己高端车型,车主在停车库就偶遇过一辆雷克萨斯LS。车主也是坦言道:还是大哥更给力啊,而且在北京BBA非常多,雷车LS就十分的少见了。

  说起马自达,人人皆知,凭借魂动的外形、优秀的操控以及逆天的创驰蓝天技术,在国内市场几乎是独当一面,对发动机有着自己的见解,对操控底盘调校有着烈火般的追求,产品在市场中的表现沉得上优秀。由于马自达太过于......

  说起雷克萨斯,虽然在品牌历史上不如许多豪华车型,但是其在很短的时间内就在豪华车内站稳了脚步也是验证了其不凡之处。雷克萨斯作为一款日系车,同时也是以其独到的设计理念,高端的配置闻名世界。这辆雷克萨斯ES300就是车主前不久入手的一款新车,新款雷克萨斯的设计风格改动还是比较大的,前脸的设计尤为突出,不仅保留了原来的霸气,还增添的了许多的内涵设计。

  大家也知道,近几年国产车的崛起,有一部分缘由是抓住了“SUV热”。但相同的事情在美国早曾经过去,早在上个世纪人家曾经过了“SUV热”,开端盛行其他的车型了。事实上,美国人很多人都热衷于皮卡、旅游车,都......

  今日从那曲出发进过无人区到达格尔木,因为今天要经过无人区,到达格尔木要行驶870公里。远处的念青唐古拉山,远观非常壮观。念青唐古拉山脉是青藏高原主要山脉之一,横贯西藏中东部,为冈底斯山向东的延续,主峰......

  纺锤式中网的设计可以说是这款雷克萨斯的一大亮点之一,无论是内涵还是凶狠程度都是比起老款要更加的突出。尤其是大灯周围的细节处理,可以说刻画得十分的到尾。在如今BBA横行的路上,雷车的辨识度可以说是一枝独秀。近年来国产车销量也是增加了不少,主要因为国产车整体水平都在发生着巨大变化,质量与颜值并存成为一种现实,皆有了很大提升,完全改变了我们以往的认识,我们也发现了,现在竞争都比较大,包括家用SUV车,也是因......这辆雷克萨斯ES300的前脸设计十分的突出,线条刻画的大灯以及车盖的设计看上去十分的凶狠。新款雷克萨斯保留了以往的大嘴设计,中网的设计比起以往也是更加的有内涵以及辨识度。

  中国汽车市场潜力巨大,可是这块蛋糕并不那么好分,铃木在中国苦心经营25年终以“失败”结尾。车叔在想,铃木绝对不会是最后一家退出中国市场的车企。随着中国经济的快速发展,消费逐渐升级,加之近年政策的推动,......

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